日本鐵道展|日本鐵路展|日本交通軌道展|千葉鐵路展|MTI Japan
日本鐵道技術(shù)展是由產(chǎn)經(jīng)集團(tuán)附屬日本工業(yè)新聞社主辦，由CNT協(xié)辦，每?jī)赡暌粚谩Ｕ箷?huì)主要包括鐵道技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施、隧道建設(shè)、公共交通、內(nèi)部裝飾、電力/運(yùn)輸/鐵路操作六大展區(qū)。日本工業(yè)新聞社運(yùn)用媒體力量進(jìn)行大規(guī)模宣傳，并同期舉辦橋梁隧道技術(shù)展（Bridge & Tunnel Technology Expo），以便吸引更多觀展人員和知名企業(yè)參展。日本的鐵道交通技術(shù)憑借其高安全性，高品質(zhì)在世界專業(yè)領(lǐng)域占據(jù)著重要的地位，市場(chǎng)需求量大。該展作為綜合性展會(huì)展開詣在整合鐵路相關(guān)行業(yè)資源，為來展觀眾和參展企業(yè)提供一個(gè)信息交流的國(guó)際性平臺(tái)。
市場(chǎng)分析
日本作為世界上個(gè)建成實(shí)用高速鐵路的國(guó)家，正在實(shí)施擴(kuò)大全國(guó)高速鐵路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃。其中東海道新干線以其安全、快速、準(zhǔn)時(shí)、舒適、運(yùn)輸能力大、環(huán)境污染輕、節(jié)省能源和土地資源等優(yōu)越性博得了政府和公眾的支持和歡迎。東海道新干線投入運(yùn)營(yíng)后，高速列車的客運(yùn)市場(chǎng)占有份額迅速上升。從而使包括東京、橫濱、名古屋、大阪等大城市在內(nèi)的東海道地區(qū)，原本旅客運(yùn)輸十分緊張的狀況一下得到了緩和，也取得了預(yù)期的經(jīng)濟(jì)效益。使一度被貶為“夕陽產(chǎn)業(yè)”的鐵路，顯示出強(qiáng)大生命力，預(yù)示著“鐵路第二個(gè)大時(shí)代”的來臨。
據(jù)亞洲開發(fā)銀行估算，2010-2020年間，包括中國(guó)在內(nèi)的亞太30個(gè)國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施投資預(yù)計(jì)將達(dá)到8萬億美元。日本對(duì)亞洲基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行投資的步伐正在加快。日本有一個(gè)雄心勃勃的計(jì)劃，要在未來五年
為亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資1100億美元。日本的目標(biāo)不僅限于此。日本政府設(shè)立了將日本的海外基礎(chǔ)設(shè)施訂單在2020年提高至30萬億日元的目標(biāo)。目前這一數(shù)字已經(jīng)從2010年的10萬億日元增加至2013年的16萬億日元。
